Waarom Nissan grotendeels op Renault zou kunnen moeten rekenen

Renault schudt in 2025 alweer de markt wakker. Nissan bungelt ernaast, financieel én strategisch. Wie redt wie?

De balans van de alliantie is scheef, maar toch onmisbaar; dat is de paradox die beleggers én technici bezighoudt!

Waarom Nissan grotendeels op Renault moet leunen volgens de keiharde cijfers

Op papier boekt Renault Group een operationeel verlies van 8,4 miljard euro in het eerste halfjaar. Sleutelwoord: boekhoudtruc.

Zonder de negatieve bijdrage van Nissan – min 11,6 miljard – zou de Franse reus zelfs een half miljard winst tonen. Gek toch?

Een eenmalige boekhoudkundige mokerslag

Renault waardeerde zijn krimpend belang in Nissan opnieuw. Dat leverde een eenmalig verlies van 9,5 miljard op.

Volgens Parijs doet die chimère geen cent pijn in de kasstroom; het voelt alsof een spook langs de rekenmachines raast en daarna verdwijnt.

Nieuwe alliantie-afspraken: van wurggreep naar evenwicht

De archaïsche 43 procent macht van Renault in Nissan is gesmolten tot 15 procent. Tokio haalt opgelucht adem.

Een onafhankelijke trust parkeert 28,4 procent van de aandelen en neutraliseert het stemrecht. Machtsspel voorbij? Nog niet helemaal!

Ampere: het elektrische krachthonk

Nissan koopt 15 procent van Renaults nieuwe EV-dochter Ampere. Zo blijft men in de slipstream van Europese emissieregels.

Geruchten in Yokohama fluisteren dat ook Mitsubishi mee wil springen, een triomviraat in wording.

Wie trekt nu écht aan het langste eind?

Renault blijft Europees nummer twee in verkoopaantallen en nummer één in Frankrijk. Dacia’s Sandero is opnieuw publiekslieveling.

Nissan, ooit bravoure, staat nu schoorvoetend achter de coulissen en wacht op de nieuwe Leaf 2.0 en een budget-EV op Twingo-basis.

De wisselkoers en het busjes-spook

Renault verdiende vorig jaar vet aan bedrijfswagens; dit jaar duwt de shift naar EV’s de marge naar beneden. Busjes zijn cashkoeien, batterijen eerder vechtvee.

Daarom is de gedeelde ontwikkeling van de FlexEVan cruciaal; wie durft nog beweren dat de alliantie geen nut meer heeft?

Een onafwendbare symbiose, want de toekomst raast sneller dan het verleden

Regelgeving, recyclage, solid-state-accu’s; het kluwen vereist diepe zakken én gedeelde laboratoria.

Renault levert de centen én de platforms; Nissan brengt productievolume en Aziatische toeleveranciers. Zo simpel, zo noodzakelijk!

Het orderboek als lakmoesproef

Voor de komende twee maanden is de productie bij alle merken gevuld. CEO François Provost ziet het zonnig, misschien té zonnig.

Een onverwachte recessie? Een chiptekort? De alliantie zal opnieuw kraakken, maar breken durft niemand meer voorspellen.

Adrien

Psychologie dit zegt veel over iemand die anderen steeds onderbreekt

Gooi wc-rolletjes niet weg hun verborgen toepassingen zullen je echt verrassen

Weg met haarverf ontdek wat je aan je conditioner kunt toevoegen voor een magisch effect