In Denemarken is 60% van de verkochte auto’s elektrisch, omdat het veel goedkoper is om een BMW iX1 te kopen dan een Renault Captur

Denemarken laat de rest van Europa achter zich. Zestig procent van alle nieuw verkochte auto’s zoemt er nu elektrisch rond. Verrassend genoeg is een luxueuze BMW iX1 er goedkoper dan een bescheiden Renault Captur.

Het prijs­verschil prikkelt niet alleen de portemonnee. Het verandert ook de manier waarop Scandinaviërs mobiliteit proeven. Wie de showrooms binnenstapt, ruikt bijna de revolutie.

Elektrische dominantie in Deense showrooms

De laatste cijfers van het Deense mobiliteits­agentschap tonen een marktaandeel van 60 % voor volledig elektrische modellen. In 2021 noteerde de EU nog maar 0,8 %. De Deense versnelling is dus geen toevalstreffer, het is een gestructureerde machts­wissel.

Belasting­vrije schijven tot 50.000 € en een gerichte btw-korting werken als gist in een pizzadeeg. Het aanbod rijst razendsnel. Dealers gebruiken wachtlijsten voor benzinemodellen, maar schuiven EV-sleutels meteen over de toonbank.

Fiscal recipe achter de scherpe prijs

Waar in Nederland een BMW iX1 ruim boven 55.000 € start, kost hij in Kopenhagen vaak minder dan 45.000 €. Dat komt door lage registratie­heffingen op batterijen tot 85 kWh. Een Renault Captur met benzine­motor verliest daarentegen haar voordeel zodra de CO₂-toeslag wordt toegevoegd.

Deense rekenmeesters beschrijven het als een ‘omgekeerde taart’: luxer = lager tarief, vuiler = duurder. Hierdoor valt de keuze voor de iX1 net zo logisch als het bestellen van een Napolitaanse pizza tijdens Oktoberfest. Vreemd, maar onweerstaanbaar.

Hoe de Captur duurder werd dan de iX1

Renault’s compacte cross-over kreeg in 2024 een hogere catalogus­prijs door duurdere emissie­credits. Tegelijk daalde de dollar, waardoor BMW goedkopere accu­modules kon inkopen. Het resultaat: een absurde situatie waarbij premium goedkoper oogt dan mainstream.

Consumenten merken het meteen in de maandelijkse private-lease. Een iX1 rijdt voor circa 499 € per maand, terwijl de Captur op 525 € landt. Dat verschil klinkt klein, toch breekt het de psychologische barrière.

Consumentenpsychologie: wat leren Nederlandse kopers?

De ANWB-monitor 2024 liet al zien dat 44 % van de 18-30-jarigen “zeer bekend” is met elektrisch rijden. Toch blijft een kwart terugdeinzen voor de aanschaf­prijs. Het Deense voorbeeld bewijst dat het slechts om fiscale kruiding gaat, niet om technologische argwaan.

Wanneer de rijbelasting in Nederland in 2026 op uitstoot wordt gebaseerd, kan dezelfde omslag ontstaan. De les is simpel: maak duurzame keuzes financieel onweerstaanbaar, en de markt volgt sneller dan een pizzadeeg in een hete steenoven.

Blik op Europa: kan 60 % overal realiteit worden?

De Europese commissie voorspelt dat wereldwijd meer dan een op de vier auto’s in 2025 elektrisch wordt verkocht. Toch blijft de spreiding enorm. Duitsland flirt met 35 %, Spanje hinkt op 12 %.

Landelijke incentives spelen de hoofdrol. Denemarken toont dat cultuur ook meespeelt: de publieke laad­paal op elke hoek voelt net zo vanzelf­sprekend als een espresso na het eten. Zolang infrastructuur en prijs als een perfect bier-pizza duo optrekken, kan elk land de 60 % aantikken.

Het slot­akkoord klinkt helder. Wie durft te investeren in betaalbare e-modellen serveert mobiliteit die smaakt naar meer, zonder zwavel­nasmaak. De vraag is niet langer of, maar wanneer.

Lena Wagner

Lena Wagner ist die Seele des Blogs. Als echte Münchnerin mit einem Händchen für die feinen italienischen Aromen, teilt sie ihre Liebe zur perfekten Pizza und zur bayerischen Gastlichkeit. Lena weiß, wie man herzhafte Tradition und mediterrane Leichtigkeit harmonisch verbindet. Sie gibt hier die besten Tipps, neue Kreationen und alles über unsere Spezialitäten.

Psychologie dit zegt veel over iemand die anderen steeds onderbreekt

Gooi wc-rolletjes niet weg hun verborgen toepassingen zullen je echt verrassen

Weg met haarverf ontdek wat je aan je conditioner kunt toevoegen voor een magisch effect